鋰電池有很多，假如從材料體系來(lái)分為，三元鋰，鋰錳，磷酸鐵鋰等;從電池應(yīng)用來(lái)分為容量型，倍率型，高倍率型;從使用區(qū)域環(huán)境來(lái)分為：耐超高溫鋰電子，耐低溫鋰電池;從外觀來(lái)分為：鋼殼，聚合物，方型，18650，26650等品種多種多樣，在這兒無(wú)法一一舉例，我們來(lái)聊聊鋰電池吧。我們接下來(lái)一起來(lái)看看鋰電池出現(xiàn)壓差有些什么影響吧。

目前，應(yīng)用在電動(dòng)自行車上的鋰電池的有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，18650圓柱和聚合物軟包，但主流是18650圓柱三元鋰。三元鋰電池的工作標(biāo)準(zhǔn)電壓區(qū)段是2.5V-4.2V，標(biāo)稱電壓3.6V，鋰電池組是按照電壓的容量的使用要求，開(kāi)展很多個(gè)電池串并組合而成。

例如，單個(gè)容量2Ah的電池，假如需要組合成36V/10A的電池組，這樣的話需要并5個(gè)，隨后這樣串10個(gè)，一共需要50個(gè)18650;鋰電池很怕的是過(guò)充和過(guò)放，因此 電池組和外倍電路要通過(guò)一個(gè)保護(hù)電路，限定電池的上限和下限工作標(biāo)準(zhǔn)電壓。

多個(gè)電池的串并對(duì)電池的統(tǒng)一性要求很高，單個(gè)18650電池的容量，內(nèi)電阻，放電平臺(tái)都要一樣;但是話又說(shuō)回來(lái)，人世間始終找不著完全一樣的兩片落葉，因此 要電池做的一樣是一定不可能的，我們?cè)试S有一定的差別，但每個(gè)廠家的標(biāo)準(zhǔn)都有所區(qū)別，因此 品質(zhì)也存在良莠不齊。

鋰電池出現(xiàn)壓差會(huì)產(chǎn)生哪些影響呢?舉個(gè)事例來(lái)講吧，如一個(gè)36V的電池組，其中一串因?yàn)楦鞣矫娴脑?，在充電的時(shí)候已經(jīng)先到4.2V保護(hù)值了，保護(hù)板的充電功能會(huì)關(guān)閉，即使其他電池的電壓還在3.9V沒(méi)法開(kāi)展容量補(bǔ)充了。

在放電的時(shí)候，容量低的會(huì)先到下限保護(hù)電壓值，即使其電池還有容量沒(méi)有排完，保護(hù)板也關(guān)掉放電功能，這也是所說(shuō)的短板效應(yīng)!這樣大家應(yīng)該能理解到，壓差會(huì)產(chǎn)生電池組的整體效能發(fā)揮，主要體現(xiàn)在行程安排變短，騎車斷電，充不滿電等現(xiàn)象。

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